香格里拉回丽江丽江古城管理局丽江旅游大概多少钱

　　香丽高速公路全线建成后对完美国度和云南省高速公路网，改进地区交通出行前提，增强滇西北旅游资本联动开辟和修建滇川藏“大香格里拉”旅游圈丽江旅游大要几钱，增进地区经济社会开展，增强民族连合，鞭策云南藏区完成高质量逾越式开展和同步建成小康社会目的具有主要意义，是一条连合之路、参观之路丽江古城办理局丽江旅游大要几钱、康庄之路、调和之路、生态之路

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　　，并由雄古免费站代原白汉场免费站收取通行车辆在高速公路免费路网中的通行用度，所行驶的香丽高速雄古免费站至白汉场立交路段暂不收取通行费。

　　香丽高速公路项目是国度核准的《国度公路网计划（2013年—2030年）》国度高速公路网计划的北京至西藏高速公路西宁—丽江联系线）的构成路段丽江旅游大要几钱，是国度撑持藏区经济社会开展的主要支持项目，是交通运输部“绿色低碳公路主题性试点项目”，也是云南省藏区第一条高速公路、云南省海拔最高的高速公路、云南省第一条以PPP形式投资建立的高速公路项目。

　　三丽江旅游大要几钱、试通车时期，香丽高速试通车路段暂不收取通行费。此中香格里拉主线站至冲江河免费站区间仅限7座以下（含7座）非营运小型一般客车通行。七座以上客车、货车及营运车辆暂不准可通行，待联网免费体系调试终了，具有免费前提时，正式面向社会车辆开放通行。

　　项目起于香格里拉市以南益松村，止于大丽高速白汉场互通，全长140.305千米，主线千米。项目开端设想概算210.83亿元，全线千米路段桥隧比高达97%。项目具有“三高”（高海拔--3280米、高差大--1100米、高地动烈度--Ⅷ度）、“二庞大”（地形庞大、地质庞大）、“一懦弱”（生态情况懦弱）、“一艰难”（工程极其艰难）的特性和难点。

　　香丽高速公路的建立创下了“两个天下第一”。一是虎跳峡金沙江特大桥为独塔单跨地锚式悬索桥丽江旅游大要几钱，主跨766m丽江古城办理局，丽江岸锚碇接纳重力式锚，香格里拉岸接纳地道锚，主桥钢桁梁与桥面梁钢构造重8000余吨，相称于制作一座埃菲尔铁塔的用钢量，该桥建成后将为同类桥型跨度天下第一，滚轴式复合索鞍在海内大跨度悬索桥初次利用。二是虎跳峡公开互通为海内高速公路第一次接纳。该公开互通为避开曾经探明的不良地质带而设置，设1座主线座匝道地道，此中主线米，处理了“天下级”的困难，建成后的虎跳峡公开立交完成了“桥、隧、公开互通”相连。

　　4、请驾乘职员从命批示，严厉服从门路交通宁静法令法例，根据交通标记唆使通行丽江古城办理局，配合保护交通宁静次序。

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