超28万辆！ 特斯拉启动召回背后：受市场监管总局调查影响

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雷达财经出品 文|张凯旌 编|深海

6月26日，国家市场监督管理总局发布消息称，特斯拉决定召回总计285520辆Model 3和Model Y电动汽车。对于召回原因，国家市场监督管理总局称，本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司决定采取召回措施，消除安全隐患。本次召回范围内的车辆由于主动巡航控制系统问题，易造成驾驶员在以下情形误激活主动巡航功能。

雷达财经梳理乘联会数据发现，截至2021年5月，特斯拉年内总计销量为128588辆，而在2020年，特斯拉全球销量为499550辆，中国销量为147997辆。据此计算，此次召回规模约相当于特斯拉2020年在华销量的两倍，全球销量的超57%。

对此，特斯拉在微博中致歉，并表示用户无需到店即可通过汽车远程升级（OTA）完成召回，若无法通过OTA升级的车辆，特斯拉服务中心将联系相关用户，为车辆升级主动巡航控制软件。

“总局定性为被动召回，为何特斯拉官号公然称主动召回？”知名汽车博主封士明指出，根据5月的上险数，特斯拉Model 3跌破了万辆，是13个月来的第二低，说明公司口碑问题仍未解决。Model Y的增长主要来自于前期订单的自然消化，未来走势仍待观察。

特斯拉召回超28万辆汽车，公司致歉

根据国家市场监督管理总局官网的信息，此次召回由特斯拉汽车（北京）有限公司和特斯拉汽车（上海）有限公司共同执行。

其中，特斯拉北京召回2019年1月12日至2019年11月27日期间生产的部分进口Model 3电动汽车，共计35665辆。

特斯拉上海召回2019年12月19日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model 3电动汽车，共计211256辆；2021年1月1日至2021年6月7日期间生产的部分国产Model Y电动汽车，共计38599辆。

据悉，本次召回范围内的车辆在车辆处于D挡，驾驶员再次拨动右侧控制杆试图切换挡位时；在车辆急转弯，驾驶员误触碰并拨动右侧控制杆时等易造成驾驶员误激活主动巡航功能。误激活后，如果车辆设置的巡航速度不是当前车速，且当前车速低于设定速度时，车辆会加速到设定速度，出现车辆速度突增情形，会影响驾驶员的预期并导致车辆操控误判，极端情况下可能导致车辆发生碰撞，存在安全隐患。

“本次召回活动是在国家市场监管总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响，特斯拉北京和特斯拉上海决定采取召回措施，消除安全隐患。”公告中提到。

值得一提的是，对此微博@特斯拉客户支持则在道歉的同时表示，“秉承对消费者负责的态度，我们主动向国家市场监督管理总局备案了召回计划。”

雷达财经注意到，此前已有博主针对此问题发表了质疑。如6月7日，博主@祥子发视频表示，自己的特斯拉在等红绿灯时主动“窜出去了”，事后特斯拉客服称，系车主不小心触碰了车辆的主动巡航。

该博主在翻阅特斯拉说明书后发现，其中提到在两种情形下才允许启动主动巡航，一是移动车速不低于30迈；二是前方有车且距离不小于150厘米。根据特斯拉客服的描述，前方有车的“车”不仅限于机动车，还包括自行车、电动自行车等。但显然，若在前方有自行车时让特斯拉开启主动巡航，或者说车主不小心开启了主动巡航，存在引发交通事故的风险。

据此，祥子进行了实地测试，结果在前方停着一辆静止的电动自行车的情况下，特斯拉很顺利地开启了主动巡航，并撞向了马路牙子。

此外，6月22日，博主@麻辣车评称，“有网友投诉，自己在驾驶特斯拉时，在自适应巡航阶段，车辆突然加速，同一路段已发生过4次自动加速状况。”

“不容易啊”，在特斯拉发布召回消息后，祥子感叹道。

汽车分析师张翔认为，在特斯拉销量下行的情况下，此次的召回事件确实会对公司未来的销量造成一定影响。不过考虑到各大车企频繁召回的背景，该影响并不会非常严重。

年内多次召回，态度逐渐主动

此次召回已是特斯拉在6月的第二次召回，也是其在2021年的第四次召回。

2月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布公告称，因嵌入式多媒体存储卡（eMMC）故障，导致中控屏幕无法正常使用，特斯拉申请召回1.35万辆Model S和Model X。与此同时，特斯拉在中国也召回了2.04万辆Model S和1.57万辆Model X。

5月，特斯拉在美国国内召回2018年12月至2021年3月间生产的部分Model 3车型，以及2020年1月至2021年1月间生产的部分Model Y车型。

对于召回原因，特斯拉在给车主的邮件中表示，在部分Model 3和Model Y 车辆中，制动钳螺栓固定可能没有达到技术要求。“受此影响，在极端情况下会出现异常噪音，并且可能会影响车轮自由旋转，从而导致轮胎失压。”

6月初，因安全带和车辆制动系统存安全隐患，特斯拉在中国召回2019年生产的734辆进口Model 3车型。

不过，在不断召回的过程中，特斯拉的态度正在逐渐发生转变。

2020年10月，特斯拉在中国召回48442辆进口版Model S和Model X，召回动作发生后，公司旋即致信NHTSA表示，中国召回的车辆本身并无问题，根本原因是中国驾驶员操作不当，特斯拉对中国市场召回有异议，但为了避免不必要的行政处罚，只好被迫召回。

而特斯拉于2021年2月和6月在中国市场的召回，则被业内视为公司的主动召回。相关报道显示，这两次召回前，特斯拉都曾向相关部门进行备案。

5月Model 3销量低于1万

受4月女车主上海车展维权、5月特斯拉车主被困车内险些窒息等一系列舆情事件的影响，特斯拉此前傲视群雄的销量出现转折。

乘联会数据显示，4月特斯拉销量为25845辆，环比下滑27%。其中14174辆为出口新车，这意味着国内仅交付了11671辆，相比3月的35478辆暴跌67.10%，这是特斯拉自本土化生产以来在国内销量环比下降幅度最大的一个月。

华尔街日报还曾援引海外分析机构The Information的看法称，根据内部数据，特斯拉5月在中国的汽车订单将会比4月减少近一半。

“是否考虑雇佣一个公关人员？”高盛前高管Gary Black曾将这个问题抛给马斯克。对此，马斯克以“专注于产品”为理由表示了拒绝，并表示“特斯拉不需要公关。”

不过，5月底有网友发现，特斯拉在微博注册了“特斯拉法务部”这一账号，简介为“独立思考，明辨是非”。且其已经在今日头条、抖音等平台开设多个账号，虽然内容只字未发，但有自媒体已经收到了来自其的私信。

如5月29日，今日头条博主“五千年的兔子”就发帖称，特斯拉法务部私信了自己，内容为：“我司注意到您仍在持续发布涉及我司的侵权内容。请知悉，我司已在北京法院提起诉讼。如希望进一步沟通，请通过上述联系方式联系。”

封士明向雷达财经表示，特斯拉法务部是个人所知唯一一家给法务部开全社交账户的车企，相当于法务部在做公关部的活儿。主要目的应该是应对“负面言论”给销量造成的可能影响，挽救品牌美誉度。不过这种“硬刚”的态度，可以从形式上震慑舆论，但可能不会从内在化解人们对特斯拉的疑问。

此外，封士明还指出，根据5月的上险数，特斯拉国产车在国内销量为2.2万辆，环比增长85%，同比增长94%，说明一定程度上，法务部的现身客观上阻止了销量下滑的势头。

“但也要看到，Model 3仍跌破了万辆，是13个月来的第二低，说明后维权时代的影响并未根除。Model Y的增长主要来自于前期订单的自然消化，未来走势仍待观察。”

注：本文是雷达财经（ID：leidacj）。未经授权，禁止转载。

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