汽车自定义皆是徒有虚名？你可能还没了解威马W6

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提到汽车的自定义或是个性化设置，大多数人的第一反应会是“运动模式/节能模式”或是部分车型上的预留按键设置。其实小到调整座椅靠背，大到驾驶模式，都属于汽车用户自定义设置范畴内，汽车行业发展至今，该领域可以细分为四个阶段。

第一阶段：手与部件的交互——那个时候开车窗是需要手摇的，调座椅是需要转旋钮的，可谓是个“费力”的交互阶段。第二阶段：手与按钮+屏幕的交互——电子器件逐渐普及，通过点触的方式基本可以完成所有个性化的设置。第三阶段：声音与车机的交互——这是目前许多车辆所属的阶段，车机已经变得非常智能化，可以听懂功能性设置的语音指令。第四阶段：自定义编程——在这个阶段，你能根据场景需求，将多个功能设置进行组合放到“一个篮子”里并保存，并且只用语音交互的方式就能实现。而威马W6可以说是这个阶段的领跑者。

威马W6的自定义编程功能是什么?

相对于大部分厂商只能割裂的进行语音控制空调、导航，或者实现车窗开关、音量增减等单一功能指令，威马W6独有的自定义编程能够根据不同场景需求，自由设置匹配该场景的多种功能命令组合。设定完成后，仅需一道语音命令即可唤醒该场景下所有预先设置好的功能。例如，当预先设置好“赛道场景”后，车主语音开启“赛道模式”，车机语音提示“您已进入赛道模式，请提醒乘坐人员系紧安全带“，同时车内【激情】音乐响起，音量逐渐【升高】，驾驶模式、方向盘模式都调至【运动】，【红色】氛围灯亮起，瞬间营造出赛道驾驶氛围，尽情享受赛道驾驶气氛。

还能有哪些实用的自定义场景设置?

里程焦虑是目前新能源车都绕不开的痛点，但威马W6却有妙招帮你缓解焦虑——用自定义编程设置“节能模式”：车窗关闭、驾驶模式（ECO)，空调关闭，能量回收(2级），助你轻松应对低电量的驾驶困扰。空气问题在许多地区都普遍存在，只要在威马W6上预设好“生化模式”：车窗关闭，天窗关闭，空调负离子开启，一句指令就能帮你阻隔雾霾和PM2.5。类似的场景自定义设置都可以保存到威马W6的车机之中，从此开车就如同自带了“***”。

威马为何能在自定义领域行业领先？

威马W6其实不仅仅只有自定义编程一项黑科技， Ta还搭载了一项L4级别自动驾驶功能：“无人自主泊车系统”（Cloud AVP），因此W6还被称为中国首款可实现无人驾驶的量产车型。这套系统支持HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种无人驾驶泊车模式，均具备强大的自主学习能力，可应对各种场景下的泊车痛点。而这些黑科技都离不开硬件升级的支持，W6采用了全新电子电气架构，搭载了7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器，借助百万级云端算力，威马W6在感知力、智能化、自我进化力三方面达到了全新高度。

不难看出，自定义编程和AVP功能其实都是在解决用户的场景化需求，这其实就是威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖多次提到的：“威马将会更聚焦高频场景，智能地为用户解决问题，做“懒科技”。”从这些产品功能的设计来看，威马的确称得上是一家真正站在用户角度来思考的企业。

文末福利：3月1日起，威马W6已正式开启了预售，支付6.6元购车意向金便可成功预定，新车将于4月正式交付用户。而且前2021位参与预订的用户，提车后还有机会获得限量超值大礼！

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