对不起我还是想去丽江不是开客栈而是网约车

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　　，家家户户有腔调。紧接着，便是丽江旅游业的蓬勃发展，到2015年，丽江旅游接待人数突破3000万人次大关，旅游收入逾400亿。

　　殊不知，要坐拥丽江美好的风景，去开客栈，要投入的资金其实很大，而且经营起来压力不小。想像中：悠闲的生活，见有趣的人，并没有那么简单。

　　随着网约车合法化地位已经确认，这个职业就像导游、开客栈及其他职业一样，是一个正当的朝阳职业。也许你没有资本、或者其他技能，但能够开车，就能在这里找到生活的来源。

　　在征求意见稿公布之后，具体准入条件相对清晰之后，仔细研究了下，这个规定不管对网约车司机、游客、本地市民，还是对旅游业都是一个利好，可以很明显感受到了来自政府对网约车的理解和支持

　　和北上广深及其他城市对司机、车型严格的规定不同，丽江网约车新政的宽松与创新，简直美出新高度。

　　首先，对驾驶员没有户口设限，只要驾龄在3年以上的老司机，有本地牌照的车辆，就离成为网约车司机成功了一半

　　再看车辆标准，可以说因地制宜。“7座车辆裸车价在15万元以上；5座车辆裸车价在10万元以上”。

　　和动辄百万的客栈投资相比，也许你做不了一个有逼格的客栈老板，但你绝对有机会成为一个有逼格的网约车司机。

　　而且，这里虽然要求网约车有“明显规范的服务标识”，明令禁止网约车安装“巡游车的顶灯、载客灯等标识”。不像个别城市要求喷涂“网约车”字样（呵呵哒）。对此人性化的考虑，只能说，这就是你们向往的丽江。

　　比起任何一种旅行方式，你只是一个过客，但到丽江开网约车就不同，你融入当地的生活之中，可以务必真切的感受这里最地道的风景和人文风情。

　　最重要的，你每天都能总能遇上，形形色色的人，载着他们出行，听他们讲自己的故事和世间百态，也可以给他们讲讲这片土地最地道的见闻。

　　兴之所至，你可以在休息时间在丽江周边自驾游，或者有游客要去周边地区和城市，结伴同行还把钱赚了，更加有趣。

　　有一天，你在丽江呆的足够久了，想回到原来的城市或换一个地方，如果手里是客栈，想要找到接手的人，多少要耗上半年。、

　　丽江网约车新政中，最大的创新是地方车辆退出后可以营转非，也就是说，当网约出租车运营里程不超过30万公里，使用年限未满5年的，不想继续做网约车了，可以把作为营运车辆的网约车变更为非营运车辆，这在全国也是很特别的。

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