焦点丨金融支持货运物流保通保畅

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周子勋

近期，受国内疫情多发影响，不少地方物流受阻，稳定产业链供应链、保障群体基本生活服务成为社会舆论关注的焦点。

4月11日至12日，国务院总理李克强在江西南昌、上饶考察时指出，要确保交通骨干网络和配送有序运转、国内国际物流畅通，保产业链供应链稳定。此前在专家和企业家座谈会和部分地方政府主要负责人座谈会上，李克强总理都提及“维护产业链供应链稳定”。

4月12日，中国银保监会官网发布消息，督促银行保险机构加强金融服务，保障产业链供应链安全稳定，助力打通制约国民经济循环关键堵点。而事实上，国家发改委、交通运输部等多部门也密集部署支持政策，缓解当前物流不畅对经济循环的影响。

“交通运输业是产业链供应链的关键环节，是维系产业生态正常运行的基础。”中国财政科学研究院金融研究中心研究员封北麟在接受采访时表示，2021年我国社会物流总额超过300万亿元，物流行业从业人员超过1200万，物流岗位从业人员超过5000万。然而，我国交通运输行业整体呈现出小而散的特征，小型物流企业与个体工商散户占据75%的市场份额，是一个典型的以小微企业和个体工商户为主要参与者、议价能力严重不足的行业。2020年以来，行业发展受疫情影响严重，小微运输企业订单数量急剧下降，而市场运价不断压低，加之人员成本、燃油成本的持续增长，货运物流小微企业面临严重的发展困境。

封北麟指出，企业资金链断裂而融资难问题尤为突出。小微货运物流企业的财务结构特征表现以流动资产和短期负债为主，资金周转较快，属于轻资产企业，可用于传统抵押担保的固定资产严重不足，抗风险能力弱，难以在资本市场上通过债券股权融资工具融资，银行信贷成为主要的融资渠道。

封北麟表示，为了保障产业链供应链安全稳定运行，助力打通制约国民经济循环关键堵点，用心用力解决人民群众“急难愁盼”问题，确保国内国际双循环高质量发展，中国银保监会出台文件全力支持货运物流保通保畅工作，着力从加大资金支持、帮扶重点群体、提升服务效率、创新担保方式等多方面有针对性地采取措施支持交通运输行业中小微企业的生存发展，这在另一层面上也是落实中央经济工作会议提出的“强化反垄断和防止资本无序扩张”的工作要求，防止互联网巨头在疫情特殊时期蚕食和压榨货运物流小微企业的发展空间，金融纾困货运物流小微企业，维持交通运输行业的整体稳定发展。

“货运物流业自身有着很好的数字化基础，未来金融支持货运物流业发展，应着力打造货运物流小微企业的数字化水平，为小微企业的数字化改造提供信贷保险支持，也为银行保险业金融机构更好实施风险管理提供坚实基础。”封北麟如是说。

从保险的角度来看，保险业要为物流业提供风险保障。中国平安产险相关负责人对表示，针对物流企业疫情下面临的风险难题，平安产险推出“无害化处理附加险”，如被保险人的货物外包装经进口港或进口地所属卫生防疫机构检验证明含有新型冠状病毒而被相关部门采取无害化处理措施，就可以按约定向保险公司索赔，获得相应经济补偿。这也是在货物运输保险、货物承运人责任险等保险产品基础上，实现对货物运输行业保险保障领域的拓面延链，进一步为物流企业保驾护航。

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