共享经济遭团灭? 经济日报：蚂蚱腿肉攒到一起也能炒盘菜

【环球时报综合报道】刚卸任总理一职便为足球赛进行现场点评，让法国舆论不禁感叹前总理菲利普是个不折不扣的体育迷。 据法国《队报》13日报道，法国勒阿弗尔12日举行了自3月以来首场有中国第一财经网,广本雅阁报价,胃病的种类,

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过几天，共享租衣平台衣二三将彻底停止服务。已经没有人说得清这是第几个离场的共享经济企业了。如果共享经济现在开班会，点名场面估计会是这样——

“共享单车来了吗？”“报告，换人了！ofo和摩拜改成美团和哈罗了。”

“共享民宿来了吗？”“现在叫二房东。只要小区一封闭，进不去也出不来了。”

“共享租衣来了吗？”“大姐刚刚不在了，还剩一两个小妹。”

“共享厨房来了吗？”“早没啦！说是非法食品制售。”

“共享医生来了吗？”“也没啦，说是涉嫌非法行医。”

“那共享汽车呢？”“现在改名叫网约车了。”

“那你是谁？”“哦，我是共享充电宝，当年大家都不看好我，现在也有人嫌我涨价多。”

这就是共享经济的现状，难怪有媒体写出共享经济已经“团灭”的文章。

准确地说，是占着风口却不赚钱的“失血”式商业模式，注定被市场淘汰，不管这个风口是共享经济、O2O还是其他新名词。

共享经济是舶来品，指的是用户让渡部分使用权，让闲置产品产出更多收益，典型代表是民宿巨头爱彼迎。但在我国，很多打着共享经济概念的企业更像互联网加租赁业务。比如共享租衣，并不是消费者共享自己的衣服，而是由企业出资购买新衣服，并完成配送、回收、清洗等环节。

共享经济原本很“轻”，只需搭建平台、撮合资源。但在租赁模式里，它变成了重资产，考验着企业对商业模式和现金流的把控。

拿共享租衣来说，目前，业内正常运营的企业只剩下托特衣箱。2017年托特衣箱加入赛道时，市场欣欣向荣，这让托特衣箱对前景相当乐观。但进入后才发现，培养消费者的消费习惯需要很长时间，运营成本也比预想高得多，快递费用极高。

所以，在衣二三还坚持无限次换穿时，托特衣箱上线不久就修改了商业模式，变为每月只提供两个衣箱，但每个衣箱提供更多衣服，在不太影响消费者体验的情况下尽量压缩运营成本。同时，他们还通过人工智能算法，按照客户日常尺码和穿衣风格推荐衣服，为产品租赁增加服务功能。通过这些方式，确保主营业务的现金流略有毛利。

主营业务能够赚钱，哪怕只是微利，蚂蚱腿上的肉攒到一起也能炒盘菜。等到用户数量上来，积少成多，赚的钱就能覆盖整个公司的运营成本。此时不融资，企业可依靠自身现金流慢慢做大；有融资，便可帮助企业缩短“攒钱”进程。

当下不少创业者认为不拿融资不能创业，很多企业习惯以巨额补贴开拓市场，哪怕自己的业务模型亏损也不在乎。但有时资本砸得越多，用户增长越快，企业反而亏损更多，很可能加速“失血”。一旦资本的“输血”断了，企业的资金链就会断。过往已有无数案例证明了“失血”式创业不可行，而网约车、共享单车、共享充电宝后来顶着骂声涨价，很大程度上也是为了回归正现金流。

受消费习惯限制，共享租衣平台不是急速发展的赛道，但它仍是一个有需求的行业。衣二三倒闭的消息传出后，托特衣箱新注册用户达到以往的3倍，说明市场需求还在。共享经济企业只要有健康的商业模式，慢慢攒蚂蚱腿肉，与用户一起成长，时间也会让坚守开出花的。（本文来源：经济日报 作者：佘 颖）

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